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據中國之聲《新聞晚高峰》報道，不到兩年時間，五顏六色的共享單車便已迅速占領中國許多城市的大街台中二手餐飲設備買賣小巷。掃碼、取車、落鎖、還車，簡單而便捷的操作，對於解決老百姓出行的“最後一公裡”，共享單車功不可沒。
在國內市場欣欣向榮的形勢下，以摩拜單車、ofo等為代表的共享單車品牌也開始組團騎進瞭海外市場。從美國到新加坡，從英國到日本，中國的共享單車正在努力打造一張被全球熟識的“中國智造新名片”。在這一過程中，有英國曼徹斯特、牛津市民的躍躍欲試、網絡炫車，也曾在美國、新加坡等地遇冷，可以說喜憂參半。共享單車在國外的火爆能持續多久？會不會出現“水土不服”的現象？
今年3月，摩拜單車正式在新加坡投入運營，開始海外戰略。然而，四個多月過去，實際情況是投放量並不高，還因為在當地亂停亂放出現單車被沒收的情況。一位新加坡市民表示：“這裡騎共享單車的太少瞭，一個是天兒太熱瞭，一般人不會去騎車；還有就是公共交通非常發達，也很舒適，不需要騎車。”
除此以外，公開報道顯示，新加坡部分區域投放的ofo小黃車已經引起瞭當地企業的不滿，指責其單價極低、未繳納公共場地使用費，涉嫌不公平競爭，也是麻煩不斷。
與此同時，進軍美國舊金山的“小藍車”也遭到瞭嚴重阻擊。今年年初，舊金山市政部門給小藍車CEO李剛寫信，反復提及“公共路權”，並提出包括經營活動不許與現有法律和特許經營協議相沖突等多項要求。
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